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      8萬買長續航智能純電車? 搶先試駕零跑T03

      2020-04-09 02:25:02 作者:朱志延

        【太平洋汽車網 評測頻道】如火如荼的新勢力造車,燒到今年,已經分出了明顯的梯隊。有遲遲沒能推出量產車型等著被浪淘走的細沙,也有終于趕上末班車推出第一款量產車的幸運兒,頭部的幾家諸如蔚來、小鵬、威馬,已經推出了第二,甚至第三款量產車型。而在擁有兩臺量產車的新勢力隊伍中,有位大家頗感陌生的車企,那就是零跑汽車。

        說起零跑,或許關注新能源車領域的朋友會記得他們家那臺讓人“愛恨分明”的雙門純電轎跑S01,也曾有想年銷1萬臺的豪邁,也期待著年輕人對雙門轎跑會有狂熱,然而銷量給這家新車企上了一課,即便瀟灑如特斯拉,也不得不打起了7座SUV市場的主意,成年人買車只有實用不看情懷。

        好在零跑并不是一個根基薄弱的新學生,背靠監控行業大佬大華集團,家大業大的好學生偶爾考砸一次并不傷氣。調整心態,改變打法,馬上拿出了第二臺量產車作業,一臺四門純電小車零跑T03,想做中國版的純電SMART,叫板和對標的則是年銷近4萬臺的歐拉R1。

      8萬買長續航智能純電車? 搶先試駕零跑T03

        零跑T03的這張答卷,究竟能否讓零跑翻身?朱師傅特意來到了杭州工廠,搶先為大家體驗這臺小車。

        開始前先跟大家同步零跑T03的幾個參數,作為一臺4座純電小車,T03將在下月正式上市,頂配價格不會高于8萬元,NEDC綜合續航里程403公里,還將配備L2級智能輔助駕駛,支持人臉識別、整車OTA。

      8萬買長續航智能純電車? 搶先試駕零跑T03

        如何?看完這“便宜大份”的菜單,是否對零跑T03期待陡增,那我們進入正題,今天的試駕主要解決5個問題。

       
      NO.1 這是一臺外觀討喜的車嗎?

        或許是歐拉R1的熱銷讓大家發現了,原來這種呆萌的Q版造型在純電動車上這么有市場,所以零跑T03一改之前S01上那種繃著肌肉的感覺,改為人畜無害的圓潤造型??梢哉f,女孩子對于這樣的外觀估計很難抵抗,直男們在老婆喜歡的情況下估計也只有選擇喜歡。

      8萬買長續航智能純電車? 搶先試駕零跑T03

        “這是一臺SMART嗎?”,或許T03的車主以后免不了面對這樣的疑問。的確,零跑T03的整體輪廓第一眼看上去的確有幾分和SMART相似,圓潤的線條搭配圓角矩形的頭燈,封閉式的中網更讓車頭的表情顯得有些呆萌。車側的輪廓感覺視覺重心比較高,或許是底盤放置了電池包,將窗沿上提的緣故,花瓣式的輪轂倒是比較搶眼,四輪四角的經典小車造型也為車內空間最大化做了貢獻。

      8萬買長續航智能純電車? 搶先試駕零跑T03

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        為了滿足不同的用戶口味,零跑T03還提供“封閉格柵”和“開孔格柵”兩種前臉可選,對于不習慣純電車“無臉男”造型的買家們來說,T03提供的三角形鏤空中網倒是不錯的替代方案。

      8萬買長續航智能純電車? 搶先試駕零跑T03

        一臺小車看起來是廉價還是精致的根源在哪里?——細節,每一個裝飾件的光澤、線條型面的流暢度、接縫的拼接和均勻程度都決定了整車的觀感。零跑T03上的精致感打造不算優秀,但也看得到它的努力。最典型的就是這對帶透鏡的車頭燈,內部采用了C字型的鑲邊,外圍還有一圈光導帶作為日間行車燈,在這樣一臺小車上看到這樣講究的頭燈還是感受到了誠意。

      8萬買長續航智能純電車? 搶先試駕零跑T03

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        當然,追求精致的細節不僅僅體現在頭燈上,還有黑色烤漆的后視鏡罩、鋼琴烤漆的下進氣口裝飾片、黑色車頂等等,看得出零跑在造這臺小車時努力地在讓它更時尚更精致一點。

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        這些努力自然是值得的,T03的整體外觀還是會有一種都市小車的精致感,對于女性買家們來說,那些亮晶晶的小細節都能讓人聯想到鞋子、包包這些讓女人失去抵抗力的品。更何況零跑T03還準備了5種車身顏色,全是高飽和度的色彩,深諳爆款套路。

        所以,零跑T03的確是一臺足夠討喜的車型,有著似曾相識的熟悉輪廓,又有著經得起推敲的細節設計,無論對于男女用戶來說,都有能說服自己和擊中自己的地方,相比起評價兩極化的S01,這次T03的設計答卷可以說是優秀。

       
      尺寸袖珍,空間夠用嗎?

        想必在上市之后,零跑T03的主力用戶有兩大類,一是為家庭尋摸第二臺車的女主人,二是攢夠車錢卻拍不起牌照的年輕人。這兩類人對于車內的空間都有天然的剛需,畢竟女主人的用車需要接送孩子,年輕人的用車甚至需要幫朋友搬家。那零跑T03的袖珍尺寸,能夠滿足嘛?

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        首先,從尺寸上來看,T03的確稱得上是袖珍,長寬高分別為3620/1652/1577mm。但剛剛3米6出頭的車長,卻有著2米4(2400mm)的軸距,得益于純電動車更簡單的動力系統,讓四輪四角設計思路可以最大化得到應用,車內的空間被充分挖掘。

        首先上模特試試乘坐空間,177cm身高的男性模特,在前排坐定調整好駕駛姿勢后,頭部還有1券空間。保持前排不動,來到后排,腿部和頭部都還能有一拳左右的余量,可以說身材雖小肚量可不小。

      8萬買長續航智能純電車? 搶先試駕零跑T03

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        這樣的空間表現主要得益于“純電平臺”的采用,零跑T03是基于零跑研發的“T平臺”進行開發,純電平臺的底子讓電池布局、電驅布局都做到了盡可能的集成,平鋪的電池最大釋放了車內空間,而零跑自主研發的二合一電驅體積小重量輕,也為乘坐艙讓出了不小的空間。

        乘坐空間經受住了考驗,那儲物空間表現如何?零跑工程師表示,他們在車內設置了15處的人性化儲物空間,以滿足滿載狀態也能有足夠的儲物格。既然如此,祭出空間測試“神器”礦泉水瓶。

      8萬買長續航智能純電車? 搶先試駕零跑T03

        可以看到,零跑T03上常規的儲物位置都有設置儲物格,前門板的儲物格格外深,放下兩三瓶礦泉水也不成問題。車內還有一些隱藏的小機關,比如中控臺下方就隱藏了一個伸縮式水杯架。前排還設置了一個專門的手機格,搭配上前方蓋板中的兩個USB接口,手機的充電焦慮算是解除了。但是這么順手的位置要是能裝上一個無線充電板,那就更講究了。

      8萬買長續航智能純電車? 搶先試駕零跑T03

        乘坐和儲物空間得到了滿足,后備廂就沒法帶來驚喜了,雖然深度和平整度都不錯,但開口偏小,后排椅背對空間有一定侵占,放置隨身背包沒有問題,大一些的登機箱恐怕就難以勝任了。

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        不過后排座椅可以整體一鍵放倒,擴展出508L的后排儲物空間,大件物品運送也可以應急??上Р荒苤С职幢壤诺?,如果送兩個人去機場,放倒后排放箱子就只能乘坐一人,希望后續改款時能做優化。

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        所以,一番體驗過后,T03的空間表現在同級中稱得上優秀,特別是后排的乘坐感受,不像是一臺微型小車,后排車窗也可以整體升降,這相比歐拉R1的后排不可開啟的車窗,體驗提升不少。

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