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      敢賣20多萬的底氣 測試領克05 2.0T四驅

      2020-04-15 09:22:28 作者:陳子鋒

        【太平洋汽車網 評測頻道】說實話,之前領克05公布了時間限量版的23.58萬高昂售價確實震驚到我,也著實“撩起”了我對它的興趣;雖然之后公布的全系車型預售價格區間為18萬-22萬元,但這也完完全全進入了合資品牌的價格領地,領克05的底氣在哪里?

      賣20多萬的底氣 測試領克05 2.0T

      為什么領克05是一臺緊湊型轎跑SUV

        領克推出3年以來,一直基于CMA平臺推出各種看似不走尋常路的車型;從外觀有爭議,并且留下半價XC40的印象-—01,到糅合三缸+雙離合的跨界SUV—02,到往運動年輕靠攏的緊湊轎車—03,到現在的緊湊型轎跑SUV—05,這些定位和車型都不是國內最暢銷的,但這些“離經叛道”的做法卻屢獲成功,甚至成功為領克這個品牌賦予鮮明的性格,圈定了目標人群。

      賣20多萬的底氣 測試領克05 2.0T

        為什么領克05要是一臺緊湊型轎跑SUV,而不是市場需求更大的正兒八經的緊湊型SUV,或者對于打造高端定位有利的中型SUV?

        “平方青年”一詞是我從領克這個品牌上認識的,它代表擁有年輕的心態,充沛的活力的年輕態群體,為了自己的理想不走尋常路,并不懈追求;這樣的釋意確實很符合領克品牌給人的印象。

        這樣品牌理念推出轎跑SUV并不難解釋?;氐疆a品層面,領克05的出圈定位,也讓它難以找到在價格和品牌匹配的競品,甚至你在合資品牌上也很難找到直接的競爭對手;除了老對手WEYVV7 GT之外,似乎只剩下了寶馬X2奧迪Q3 Sportback了。

        設計和配置方面在本文不再多敘述了,有興趣的朋友可以點擊圖片跳轉到領克05的實拍文章

      賣20多萬的底氣 測試領克05 2.0T

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      無接觸車分享&車機體驗

        試駕前,體驗了一番無接觸車分享功能,這項功能并不是這次針對這次疫情所推出的,在01車型的時候就已經立項開發,而這項功能目前依舊處于內測階段。

        車分享是領克基于車聯網技術為車主提供的一個便捷的車輛出借、閑置車輛分享使用的功能。車主借助領克APP與車分享密鑰,將車分享給親友,親友在得到車輛控制權后便通過領克 APP控車。

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        其實整個過程非常簡單,需要雙方的手機都安裝了領克APP;

        1.車主在APP的車分享功能上輸入借車人的電話號碼以及授權時間,以及車輛停放地點

        2.借車人收到車主的授權推送并且同意

        3.借車人就能在授權時間內獲得車輛的控制

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      》車主APP界面《

      賣20多萬的底氣 測試領克05 2.0T
      》借車人APP界面《

        另外APP上的“啟動引擎”只是一個功能解鎖,啟動發動機還需要借車人按在啟動按鍵。

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      空間真不是問題

        轎跑SUV影響空間早已經是個偽命題,很早之前試駕帝豪GS就已經有體會,不大的車身尺寸,而且溜背的造型,但乘坐空間依然很出色;而且領克05的尺寸不小,還配備了全景天窗,后窗還能完全降低(轎跑SUV不多見),空間感一點都不會局促。

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