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      合資與自主大混戰 四款純電家用車性能橫評

      2020-04-30 00:10:25 作者:陳子鋒

        【太平洋汽車網 評測頻道】我們對于一臺家用轎車的需求是貪婪的,品牌、顏值、空間、性能似乎都不可劃缺;長期以來,合資品牌在造車方面一直給我們留下優于自主品牌的印象,但在新能源領域,不少自主品牌有著更早的入場時間,更加了解國人的用車需求,新能源汽車甚至被賦予了彎道超車的寄望。這一次我們篩選出了雪佛蘭暢巡、北汽新能源EU5、廣汽新能源Aion S、威馬EX5四臺純電家用車,并進行了一次合資與自主的大混戰。

      合資與自主大混戰 四款純電家用車性能橫評

        本文只針對與性能有關的部分,包括賽道體驗、性能測試以及續航測試三部分;有關于設計以及配置上的介紹,可以點擊《顏值、空間、配置我全都要!四款純電家用車大橫評》。

        雪佛蘭暢巡作為合資品牌的代表,擁有扎實的品牌背書,豐富的造車經驗以及雄厚的技術儲備;威馬EX5則是自主品牌新勢力的代表,除了帶來更多互聯網思維的體驗之外,也是全場的唯一且深受消費者喜歡的SUV車型;廣汽新能源Aion S和北汽新能源EU5則是傳統自主品牌的新能源代表;其中Aion S無論是設計還是造車功底都讓人刮目相看,被看作是自主品牌新能源的向上力量,而EU5是網約車???,主打的就是經濟實用,對于家用車而言,是最為看重的點。

      合資與自主大混戰 四款純電家用車性能橫評

      電機動力參數表
       電機 總功率(kW/)總扭矩(N·m) 變速器
      雪佛蘭暢巡永磁同步110350固定齒比
      廣汽新能源Aion S135300
      北汽新能源EU5160300
      威馬EX5160315
        注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  
       
      賽道是性能最好的試金石

        雖然家用車不會常下賽道,但賽道是性能的最好試金石,因此我們直接把四臺拉到賽道上進行一次全面的體驗。

      合資與自主大混戰 四款純電家用車性能橫評

      合資與自主大混戰 四款純電家用車性能橫評

      合資與自主大混戰 四款純電家用車性能橫評

      合資與自主大混戰 四款純電家用車性能橫評

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      合資與自主大混戰 四款純電家用車性能橫評

      合資與自主大混戰 四款純電家用車性能橫評

       
      四車賽道圈速&電能消耗情況

        為了直觀地體現出四車的性能差異,我們還進行了賽道圈速計時,更加直觀地體現出四臺車的極限性能表現。

        環境溫度:19.8℃

        胎壓均為:2.2bar

      合資與自主大混戰 四款純電家用車性能橫評

      最快圈速成績對比
       項目/車型雪佛蘭暢巡廣汽新能源Aion S北汽新能源EU5  威馬EX5
      最快圈速成績01:01.3201:0.1.8001:02.2001:03.10
        注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  

        從成績上可以看出,雖然暢巡的動力參數并不是最出色的,但憑借著全面均衡發揮,圈速成績是最快的,它就像一個“水桶型”選手一樣。威馬EX5則由于SUV的特性,彎道表現明顯拖后腿,成績并不理想。至于廣汽新能源Aion S和北汽新能源EU5,兩者無論是性能參數還是最終獲得的圈速成績都非常接近。

        對于電動車而言,高速以及激烈駕駛都屬于高電耗工況,除了記錄圈速之外,我們還記錄了續航消耗,讓大家更直觀地看出電動車在極端輸出下的電耗情況,同時也反映了四臺車的在高工況下的電池管理表現。

        四臺車進行了三圈的計時圈,實際行駛里程均為4.2km,我們記錄出發前的剩余續航,以及三圈計時圈后的剩余續航,通過對比消耗的剩余續航,看出四臺車在賽道激烈駕駛的電耗情況。(三圈均為極限激烈駕駛)

      賽道續航消耗對比(行駛4.2km)
       項目/車型雪佛蘭暢巡廣汽新能源Aion S北汽新能源EU5  威馬EX5
      表顯電能消耗

        28km

      28km31km32km
        注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  

        在激烈駕駛的工況下,雪佛蘭暢巡與廣汽新能源Aion S的表現最為優秀,通過表顯剩余續航對比,消耗了28km;但北汽EU5和威馬EX5的成績也不算相差很遠,主要是負荷滿載的情況下,剩余續航消耗的上限幾乎取決于電機的輸出,而四車的電機參數差距并不大,因此差距并不算非常明顯。

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