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      動手造神車 拼一臺馬自達RX-7是什么體驗

      2020-04-25 00:10:13 作者:蘇侃成

        【太平洋汽車網 文化頻道】得益于這段時間宅在家中的時光,也算重新喚起了當年做模型的些許沖動,機緣巧合有機會通過圖文的方式向大家介紹一臺模型的制作過程。由于模型制作可以接觸到很多抑或停產、抑或經典的車型,所以在這邊也幸運和大家分享從零開始制作一臺車的體驗。

        這次我挑選的車型是一臺馬自達的RX-7,也是著名動漫《頭文字D》里高橋啟介的御用戰車。接下來就跟隨我來看一看這一臺國內基本無妄見到的車型,從動漫里走出來,是什么一種模樣。

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      RX-7歷史速覽和模型工具準備

        能和這臺RX-7相遇其實也頗為有意思,本來我已經挑選好了一臺三菱Lancer Evolution X,然而種種原因導致板件缺失,一氣之下我就直接殺到模型店,同時由于此類模型大多數是由日本進口而來,年末庫存不多,現在港口又大量封閉,所以店內的“預上色”模型僅RX-7能夠吸引我的目光(手造模型的分類以及品牌,有機會和大家進行另外分享)。

      動手造神車 拼一臺馬自達RX-7是什么體驗

        1978年3月RX-7面世,開發代號為X605。底盤代號SA,搭載12A型雙轉子、自然進氣轉子引擎。為了應對石油危機,馬自達采用可將排氣再循環系統(thermal reactor),燃料消耗率比以往車型提升了40%。

        1983年,小改款的RX-7在日本地區追加12A型渦輪增壓轉子引擎,最大馬力可達165hp / 6,000rpm。1984年至1985年的RX-7則搭載1.3L的13B-RESI型燃油噴射轉子引擎,最大馬力135hp、最大扭力183N·m。根據原廠的說法,從0加速到50mph只需6.3秒。

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        1991年10月馬自達發布第三代RX-7最為世人熟知,此代車型的13B-REW型轉子引擎采序列式雙渦輪增壓系統(sequential twin turbocharged system),并降低壓縮比,使得最大馬力達255匹。

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        這臺發動機由兩顆渦輪增壓器組成:一開始先將所有排氣集中于第一顆渦輪,使該渦輪在低轉速時(約1800rpm)啟動,減少了渦輪遲滯現象。當接近第一顆渦輪的最大工作轉速時,排氣開始被導入第二顆渦輪,一旦引擎轉速達到其工作范圍(約4,000rpm),所有排氣被集中在第二渦輪而全力工作。往后的小改款RX-7陸續提升馬力,1996年1月的版本為265ps(手排版),1999年1月的版本更一舉攀升至日本車廠出廠馬力的上限280ps。

      動手造神車 拼一臺馬自達RX-7是什么體驗

      動手造神車 拼一臺馬自達RX-7是什么體驗

        靜態模型的分類一般由材料構成,樹脂類的模型一般都需要用上膠水來粘連。我上圖擺放的一些工具僅僅是作為最最基礎的配置。像筆刀、水口剪鉗、膠水、打磨塊這些,都是制作一臺模型必須的。

        畢竟“祖傳手藝”生疏,所以挑選了一臺預上色的模型,這樣一來,免去了模型的上底漆、色漆、光油、打磨的步驟,工具層面也暫時能夠省下上色的一系列必備用品。別看一臺小小的樹脂模型,制作起來的工具和準備完全可以單獨寫一篇長文。

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        蘇侃成 編輯

        駕駛自己設計的單座越野車跑大學生耐力賽、鼓搗過兩年汽修廠?,F在舉起鏡頭來見證汽車的美好歷史長河。

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