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      主流品牌最豪的車 有些竟貴過勞斯萊斯

      2020-04-18 00:00:13 作者:鄒佳成

        【太平洋汽車網 行業頻道】記得在幾個月前,我們公司地庫中出現了一輛嶄新的雷克薩斯LS。身為汽車編輯的我忍不住走近打量了一番,心理暗自想到:誰會買這個車啊,有這錢,買輛邁巴赫S級不香嗎?

        后來發現是我無知了,經過詢問身邊同事才了解到,這輛車是我們公司老板的新座駕。的確,對于喜歡低調追求別具一格的老板來說,他們對勞斯萊斯古斯特、賓利飛馳一類的“土豪”車型早已產生了視覺疲勞,時不時就喜歡一些“扮豬吃老虎”的角色。于是,主流品牌生產過的最貴車型,也就成為了他們多次購車后的首要選擇。

      主流品牌最豪的車 有些竟貴過勞斯萊斯

        說起主流品牌們造過最貴的車型,我猜大家一時半會兒還真想不出幾輛來。沒關系,今天小編就帶大家走進那些主流品牌的“壕”車世界,看看身價不菲的它們究竟有何不同。

      梅賽德斯-邁巴赫S650 Pullman
      參考售價:1200.00萬人民幣

        在奔馳的產品序列里,售價最貴的車型并不是馬路上偶爾能看到的邁巴赫S680,在它價格之上,還有一款名“Pullman”的車型。

      主流品牌最豪的車 有些竟貴過勞斯萊斯
      【1928生產的第一代梅賽德斯-奔馳W08/460Nürburg Pullman】

        十九世紀的北美大陸,由于豪華鐵路臥鋪車型熱潮的興起,不經意間竟促成了奔馳Pullman車系的誕生。根據資料顯示,這款車系最早出現在1928年,至今已有92年的歷史。隨著經濟的飛速發展,Pullman車系逐漸開始迭代更新,后來主要用于服務各國的政名流,就連希特勒、日本天皇也曾敗倒在它的“石榴裙”下。

      主流品牌最豪的車 有些竟貴過勞斯萊斯
      【貓王和他的600Pullman】

        看到這里,有人不免心生疑問,“Pullman”一詞是如何跟奔馳扯上關系的呢?事實上,“Pullman”來源于喬治·莫蒂默·普爾曼(George Mortimer Pullman)的名字。由于當時他所打造的豪華車廂(火車)風靡一時,而梅賽德斯-奔馳向來有善于打造舒適的長軸距車型。因此,大家都開始用“Pullman”來形容它。

      主流品牌最豪的車 有些竟貴過勞斯萊斯
      【W100/W140/W220三代Pullman車型對比】

        隨著奔馳S級的改款和換代,Pullman車系也開始升級到了最新的車型,只是,這一次它直接用上了邁巴赫S級的身份。


      【2019款梅賽德斯-邁巴赫S650 Pullman】

        作為世界上僅存的,具有如此氣場的全尺寸大型轎車,梅賽德斯-邁巴赫S650 Pullman與中期改款后的S級轎車擁有相同的前臉設計,進氣格柵上有力的鍍鉻飾條也進一步彰顯出大佬的專屬氣場。

        正如它的名字一樣長,邁巴赫S650 Pullman的車身尺寸達到了6.5米,軸距超過4米,側面看上去更是顯得霸氣十足。經過鍍鉻處理的B/C/D柱,搭配“大餅”式輪轂,可以流露出這款車型的優雅氣質。

        對于真正的車主來說,Pullman的后排座艙才是他們的歸屬地。拉開車門,4個獨立的豪華座椅映入眼簾,面向車頭的兩個VIP座椅擁有超大的乘坐空間。坐進車內的老板們,只需要放下座椅靠背,打開座椅按摩功能,即可享受到愜意的座艙氛圍和舒適的乘坐體驗。值得一提的是,該車還配有屏風功能。當中央屏蔽玻璃升起時,其中的屏幕可顯示實時車前方的視野,避免壓迫感。

        正所謂“既有里子,也有面子”。擁有如此空裕的車內空間,不做點什么肯定是非常浪費的。很顯然,設計師早已想到了這個痛點,于是為后排乘客提供了包括香檳架、18.5英寸多媒體顯示屏、以及后排獨立的柏林之聲音響系統、車內氛圍燈等配置,搭配獨有的邁巴赫頭枕和觸手可及的大真皮,重新詮釋了奔馳品牌對于奢華的定義。

        動力方面,新款梅賽德斯-邁巴赫S650 Pullman搭載改良的6.0L雙渦輪增壓V12發動機,最大功率463kW(630PS),最大扭矩1000N·m,匹配7速手自一體變速箱,百公里加速成績為6.3秒。售價方面,根據網上各種經銷商處曝光的信息來看,這款梅賽德斯-邁巴赫S650 Pullman的售價高達1200萬,其價格已經超過了萊斯萊斯幻影。

      寶馬M760Li

      指導售價:242.80萬人民幣

        與奔馳主打的優雅風不同,寶馬一直是個癡迷于強調運動精神的品牌。癡迷到什么程度呢?連自家旗艦轎車也沒能“幸免”的搭載了一臺V12缸發動機,并提供有運動套件的外觀可選裝,同時還給它取名為M760Li。


      【2019款M760Li 】

        作為寶馬家族中的旗艦車型,7系一直都是精神圖騰般存在,每一代7系身上都匯聚了寶馬那個時期最尖端的技術,漸漸成為了寶馬向大家展示自己品牌技術積淀的車型。

        今天了解的這代M760Li同樣如此,像碳纖維內核、6.6L V12雙渦輪增壓發動機、xDrive全時四驅系統、后輪主動轉向技術、魔毯技術等等配置,它統統都有。

        雖然這一代旗艦轎車的高配車型被稱為M760Li,但從客觀角度看,它終究還是一輛760Li。在外觀上,它和普通7系幾乎看不出什么差別,甚至連“M”外觀套件也沒能成為其專屬配置(730Li可選)。當然,寶馬肯定不會讓土豪們白白吃虧。當它換上獨有的車漆、藍色剎車卡鉗、碳纖維車身、V12銘牌標識等配置之后,你才會發現這輛7系似乎與眾不同。

        與夸張、極致的外觀相比,M760Li的內飾設計顯得有些保守,乍一眼看上去與730/740Li沒有太大差別?;蛟S只有在你知道它售價超過200萬后,才會沉下心來慢慢“找茬”,細細品味M760Li為什么可以賣這么貴。

        看到這里肯定有人會說:難道M760Li僅憑這點實力就敢出來混了?肯定不是。雖然它的內飾設計還停留在7系的水平上,但內飾的觀感就像一所經過翻修后的“老宅”。車廂里除了細膩的真皮外,映入眼簾的便是Alcantara材質的車頂,整個用料和做工都屬寶馬最高水準,甚至連門板上精致的金屬件和車內V12字樣的身份標識都在吶喊著:我與730Li可不一樣。

        6.6T V12眼熟嗎?沒錯,這臺發動機和勞斯萊斯上的那臺一模一樣。在M760Li上,它的發動機行程、曲軸、活塞連桿、潤滑和冷卻系統等經過強化后,可爆發出最大功率448kW(640PS),最大扭矩 800N·m的數據。而變速箱依然是來自ZF的8AT,同樣經過強化,最大能承受900N·m的扭矩,換擋速度也比普通版更加迅速。由此可見,M760Li并不是不夠好,只是寶馬把更多的心思花在了其它地方而已。

      奧迪A8L extended
      全球僅此一輛

        說到奧迪最貴的車型,懂車的小伙伴可能馬上會想到奧迪A8L W12。的確,從價格上來看,A8L W12的價格比普通版的A8L車型要貴一倍以上,直接去到了256萬人民幣,讓人不禁感嘆:情懷就是這么昂貴。不過今天要說的主角并不是它,而是一款加長版A8L。

      主流品牌最豪的車 有些竟貴過勞斯萊斯
      【奧迪A8L W12】

        據我所知,奧迪A8L車型加長并不是頭一回,早在2008年北京奧運會時期,曾經出現過一臺名為“CEO奧運限量珍藏版”的車型,只不過它并不是奧迪官方作品。

      主流品牌最豪的車 有些竟貴過勞斯萊斯

      【奧迪A8L 奧運限量珍藏版 圖片來源于網絡】

        眼看著民間有大神造出了加長A8L,奧迪肯定是氣不過的。終于在D4代A8L時期推出了加長版車型——“A8L extended”。

      主流品牌最豪的車 有些竟貴過勞斯萊斯

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             A8L extended基于A8L打造,在外觀上它們幾乎保持著95%的相似。相比之下,剩下那5%(加長)也就成了含金量最高的地方。在車身尺寸上,奧迪A8L extended車長達到了6.4米,軸距達到了4.22米,搭配六扇門設計,突顯出了加長版車型的非凡氣勢。

      主流品牌最豪的車 有些竟貴過勞斯萊斯

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        盡管它沒有奔馳S Pullman那么驚艷的外觀和內飾,也不像寶馬7系那么有趣,適當的謹慎,給人一種恰到好處的沉穩。我想,這也是喜歡低調的老板選擇它最重要的原因。

      主流品牌最豪的車 有些竟貴過勞斯萊斯

         A8L extended的內飾和普通版車型幾乎沒有區別,用料高檔自然不用多說,鋁合金和木材這兩種本來沒有聯系的東西被安置到一起,巧妙融合了現代工藝與大自然的結合。

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        作為加長車型,后排配置自然不能寒酸。A8L extended在后排座艙中采用了獨立的座椅,以“2+2+2”方式排列,看上去就像是一架小型的“私人飛機”。在第三排座椅中,還提供有中控臺和冰箱等。而豐富的座椅功能(座椅通風/按摩/按摩/調節等)還能幫助后排乘客更舒適的乘坐體驗,進而緩解長途乘坐所產生的疲勞。

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             當然,我相信后排的老板還是愿意在車里享受一下難得的清閑,所以打開后排娛樂系統聽幾首音樂或是看看電影到是不錯的選擇。

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        動力方面,奧迪A8L extended采用了3.0 TFSI發動機,最大馬力310PS,峰值扭矩440N·m,匹配8擋自動變速箱,并提供有quattro四驅系統。至于售價方面,奧迪方面并沒有打算公開售賣的意向。根據此前消息顯示,這輛奧迪A8L extended的身份非常特殊,全球僅此一輛。

        

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