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      馬自達百年獻禮(七)未來:下一個百年,砥礪前行

      2020-04-23 18:44:25 作者:陳燁

        【太平洋汽車網 文化頻道】隨大流恐怕是馬自達最抗拒的一件事了,全世界都在小排量渦輪化,馬自達堅持自然吸氣;大家都在搞油電混合的時候,馬自達拿出了汽油壓燃;當汽車設計愈發走向數字化,馬自達依然傾向于用油泥手工塑形雕琢。超大尺寸的中控屏成為趨勢,馬自達認為它影響駕駛,不符合“人馬一體”理念。

        這是馬自達骨子里的執著,也是馬自達的造車思想,于是我們看到了如今馬自達最核心的三大成果——魂動設計、創馳藍天技術、人馬一體駕駛理念。

        上一篇,我們復盤了馬自達在節能減排方面的獨到見解和奇思妙想,見識到了馬自達極具創造性的氫轉子技術和汽油壓燃技術。

        今天的最終篇,我們來聊聊馬自達匯聚了百年的技術積淀,鑄就了什么樣的利器,而在下一個百年,馬自達又將以什么樣的姿態迎接未來。

       
      三位一體的運動哲學
      魂動設計+創馳藍天+人馬一體

      魂動設計——減法美學

      創馳藍天技術

        創馳藍天發動機的技術特點主要體現在:

        1、高壓縮比

        高壓縮比是創馳藍天發動機最大的亮點,最高可達到14:1,但依然可以使用92#汽油。提高壓縮比是提升發動機熱效率最有效的方法之一,保證動力的同時也能提升燃油經濟性。

        2、4-2-1排氣方式

        通過將四條排氣歧管先交匯成兩條,再匯集成一條排氣管的方式,減少廢氣殘留,從而防止高壓縮比狀態下爆震的發生。此外增長排氣管的長度,也能提高發動機常用轉速區域的扭矩。

        3、 改善燃燒條件

        高壓噴射的多孔噴油嘴可以更好地使燃料霧化,形成更均勻的混合氣。而凹頂的活塞則能夠在火花塞周圍形成較濃的混合氣,保證燃燒的穩定性。兩者的結合能夠進一步防止爆震的發生。

        4、低阻力+輕量化

        通過對氣門機構的改進和對曲軸、活塞的減重,最終將發動機整體的機械阻力降低30%。重量減少10%,進一步提高發動機的響應性和熱效率。

        5、獨特的自動啟停技術

        當在發動機在自動啟停條件下熄火時,各個活塞處于同一平面上,重新啟動時,采用點燃缸內剩余混合氣體+啟動電機的方式來實現再點火,使發動機整個再點火動作更柔和,也更加節能和高效。

        創馳藍天車身技術在于大量超高強度鋼材的運用,同時實現車身重量的輕量化。通過增加點焊和焊接膠的使用率、碰撞能量多路徑分散、十字梁結構等技術,整個車身強度上提升30%,在重量上減輕了8%。

        在底盤方面,前后懸掛都經過了精致重新設計和調校。并且發動機的安裝位置向后傾斜10°,使得前輪可以向前移動50mm,進而獲得更長的軸距和更充裕的前排腳部空間,同時也增加了高速的穩定性。

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